CONTENTS

［特別付録］ Nostalgic SPEED CALENDAR 2023

エンジンスワップから足まわり移植まで

HYPER CLASSIKK

ハイパークラシックが熱い！

510ブルーバード × FJ20ET

KGC110スカイラインHT × キャブレター＋ダイレクトI.G.

Z31フェアレディZ × RB26DETT ×2

KP61スターレット × 3S-GE Beams

UP20パブリカ × ハヤブサ エンジン

OS技研クラシックカーレース参戦プロジェクト

TC16-C1+PB110 SUNNY EXCELLENT #6

初レース、初ウエット、NEWエンジン

初めて尽くしでデビューウインなるか!?

レーシングドライバー松田次生 S31Z PROJECT #06

愛車のS31フェアレディZで筑波サーキットを初アタック！

STANCENATION JAPAN 東京2022

900台オーバーがお台場に集結！

4年ぶりに開催された低車高車の祭典

Japanese Classic Car Show 2022

久しぶりのロングビーチに540台の旧車が集結！

SEMA SHOW 2022

アメリカで一番のビッグショーで旧車がフィーバー！

ENDLESS BRAKE TECHNOLOGY

ローターの基礎知識 Lecture 4

ブレーキパッドに宿る現代の最新テクノロジー

FUJITSUBO TE37 LEVIN PROJECT #02

3Dスキャナーを駆使してTE37レビンのB面をデータ化！

IMPORT CAR DISTRICT ［インポートカー特別区］

スプリットウインドーをフルカスタム！

200㎰の強心臓を持つアバンギャルド

Nostalgic SPEED PARTS Selection

日本精機Defi／ADVANCE RS

CRUIZE／電動コンプレッサー式クーラー

e-za／プレッシャーコントロールベンチュリー

KOYORAD／ハコスカ用アルミ&銅ラジエーター

ハチマルSPEED

RENOWN仕様を現代風にアレンジした理想のFC3S

coffee break しゃえ くるま絵工房

フェアレディ240Zがモンテカルロラリーで残した記録は評価されるべき！

幻のワークスGT-Rを再現 #03

レース用ホワイトボディの塗装が完成！

スロットルの製作も順調に進行中！

S54 PRINCE SKYLINE 2000GT-B

RESTORE & TUNING PROJECT #02

インジェクション化でエンジンは絶好調！

メッキパーツを再メッキしたい！

KGC10 REBORN PJT #05 ハコスカ再生計画

レストア開始から約2年 ホワイトボディ修復ほぼ完成！

NAGISA AUTO BNR32 GT-R PROJECT #02

エンジンルームの修復からRB26型の化粧直しを実施

第12回 呉オールドモータースミーティング

JMCレストアミーティング2022

100人でS20を語ろう！

レーシングドライバー松田次生［番外編］

サーキット走行に合わせOS技研スーパーロックLSDを！

やち編のメカニック見習い教室［11限目］

デフ交換

NEWS Flash／新製品＆ニュース

Nostalgic SPEED オリジナルグッズ通信販売

次号予告

Nostalgic SPEED　年間購読ご案内

Nostalgic SPEEDバックナンバー

読者アンケート／プレゼント